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马航MH17之"五问五答"
【网友热议】
I . 为什么又是马航？ 事故接二连三， 马航还能撑多久？
【答】一次事故，马航饱受质疑，一次事故，马航备受同情；质疑也好，同情也罢，以后，敢坐马航飞机的人估计会越来越少了。之前马来西亚总理纳吉布就承认，因为马航经历MH370客机失踪事件后，经营变得更艰难，因此他不排除马航宣布破产的可能性。马航一再出事故，不管究竟是不是魔咒，MH17之后，马航的经营状况恐怕会雪上加霜，目前已有数据显示：马来西亚航空公司股票受马航MH17坠毁事件影响暴跌13%。
II. 哪种情况将会是MH17最坏的结果？
【答】马航一年之内两次出事，已经很惨了，MH17乘客全部遇难，已经很惨了，可是你想过更惨的结果吗？假如说，假如哈，假如该客机是被乌克兰反对派击落的，这对可怜的马航和可怜的乘客来说，可能是最坏的一个结果。有专家说，马航是受害者，也有很大的压力，但是它可以寻求国际社会包括民事赔偿，肇事者等其他的责任。但如果真的是乌克兰反对派击落，很难找到责任方，因为它不是一个国家行为体，面临的相关赔偿和追责问题比较难找到具体的主体。如果是这样的话，结果就会更糟糕。
III . 涉事方为啥都在抢黑匣子？
【答】黑匣子自然是航空事故原因判定的重要依据，不过三方都如此着急也是出于以下考虑：1. 保护证据，避免其遭到恶意篡改 2.三方都想掌握调查主动权。
IV. "误打飞机"的几率有多大？
【答】据小编了解，一颗导弹要想打掉一架飞在10000米高空的飞机，在装备方面需要精细的武器系统，至少包括一个能定位飞机的雷达，一个能瞄准的地面指挥系统和一个发射平台。这架飞机当时飞在8000到10000公尺高空，对个人可携式防卫系统的武器来说太高了，且发射该导弹系统需10多人操作，只有常规军队有这种能力。战机和民航机很容易分辨：每架飞机都会发出表明身份的信号，甚至可以得知所属航空公司。
V. 历史上还有哪些枉死的民航客机？
【答】据报道，13年前乌克兰曾击落俄客机；21年前，格鲁吉亚航空公司客机曾三次被南奥塞梯军击落；26年前，阿富汗一客机被巴基斯坦战斗机击落，伊朗一客机被美国防空导弹击落；27年前，一架马拉维航空公司的客机，被莫桑比克全国抵抗运动的高炮击落；31年前，一架大韩航空公司的波音客机被前苏联导弹击落；36年前，大韩航空波音707-321B误入前苏联领空，被苏军导弹击中……商业公司的航班被导弹击中，历史上只有过为数不多的几次，其中，乌克兰击落俄客机事件和前苏联击中韩国客机事件比较广为人知。如果您想了解更多此类事件，以及上述事件的详细情况请点击 【查看更多】
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