新华社青岛7月26日电（记者萧海川、胡喆）7月26日10时许，国产大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600在山东青岛团岛附近海域成功实现海上首飞。这是AG600飞机继2017年陆上首飞、2018年水上首飞之后的又一里程碑事件，也为下一步飞机进行海上科研试飞及飞机相关性能验证奠定了基础。
9时28分许，由机长赵生、副驾驶刘汝钦、机械师魏鹏和监控观察员焦连跃组成的首飞机组，按预定科目驾驶AG600飞机从山东日照山字河机场滑行起飞。在空中飞行约28分钟后，飞机抵达预定海域附近。
10时14分许，青岛团岛附近海域，AG600飞机逐渐降低高度。一瞬间，飞机的机腹已平稳贴着海面滑行，激起阵阵白色浪花。10时18分许，降落在海面上的AG600，完成机身回转、调整方向，旋即重新加速、机头上昂、腾空而起，在身后留下一道白色的航迹。
完成一系列既定试飞科目后，10时49分许，AG600飞机顺利返回出发机场。伴随着《歌唱祖国》的旋律，飞机通过欢迎水门，机长赵生报告顺利完成首次海上起降科研试飞任务。
与内陆水面相比，海上起降环境更为复杂多变，飞机既要克服高盐度潮湿环境，还要应对水体密度差异、海面波涛浪涌等新情况。此次海上首飞试验，全面探索了海上试飞技术和试飞方法、检验飞机水动性能和水面操控特性、检查飞机各系统在海洋环境中的工作情况，并收集海上飞行数据，以支撑后续相关工作。
“鲲龙”AG600是我国研制的可用于森林灭火、水上/海上救援的大型水陆两栖飞机，具有速度快、机动性好、搜索范围广、搜索效率高、安全性好、装载量大等特点。它既可在水面汲水，也可在陆地机场注水，最多载水12吨；单次投水面积4000余平方米，一次性可救护50名遇险人员。
7月26日，水陆两栖飞机AG600在海面滑行。 新华社记者 李紫恒 摄
7月26日，水陆两栖飞机AG600在海上飞行。 新华社记者 李紫恒 摄
7月26日，水陆两栖飞机AG600在海面滑行。 新华社记者 李紫恒 摄
7月26日，水陆两栖飞机AG600在海面滑行。 新华社记者 李紫恒 摄
7月26日，水陆两栖飞机AG600在海面滑行。 新华社记者 李紫恒 摄
7月26日，水陆两栖飞机AG600在海上飞行。 新华社记者 李紫恒 摄
7月26日，水陆两栖飞机AG600在海面滑行。 新华社记者 李紫恒 摄
7月26日，机组人员在水陆两栖飞机AG600成功进行海上首飞返回日照山字河机场后合影。 新华社记者 王凯 摄
7月26日，水陆两栖飞机AG600在日照山字河机场准备起飞。 新华社记者 王凯 摄
7月26日，水陆两栖飞机AG600在日照山字河机场起飞。 新华社记者 王凯 摄
7月26日，在成功进行海上首飞返回日照山字河机场的水陆两栖飞机AG600通过水门。 新华社记者 王凯 摄
