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新华网洛杉矶８月２日电（记者郭爽）疑似马航ＭＨ３７０航班残骸在印度洋法属留尼汪岛被发现后，不少海洋学家认为，即便这片残骸确认属于ＭＨ３７０，根据印度洋洋流来反向追溯定位坠机地点几乎不可能。
美国伍兹霍尔海洋学研究所特别项目部负责人戴维·加洛曾领导搜寻团队在２０１１年成功找到２００９年失事的法航４４７航班的大部分残骸。这位专家日前表示，新发现的那片疑似残骸不会缩小搜寻范围，凭借一片残骸反向追溯定位坠机地点并不现实。
“洋流不是一条平稳的传送带或者餐桌转盘，它的情况非常复杂，要考虑多种因素，比如季风、台风等”，他说，“依据客机失事５００天后找到的东西，将其反向定位到４０００多公里以外的地方，我不认为这主意会帮助我们确定更好的搜寻地点”。
此前搜寻ＭＨ３７０航班客机的范围主要集中在印度洋南部靠近澳大利亚西海岸的海域，而法属留尼汪岛位于这一区域以西约４０００多公里外。
加洛提示说，如果简单根据洋流模型得出的数据搜寻ＭＨ３７０，可能会误导搜寻方向。２００９年搜寻法航４４７失事航班时，“我们曾在海面发现大量残骸，那时这些残骸在水中只漂浮了几周时间，但当时根据洋流组建的反向追溯定位模型是完全错误的，我们一无所获”。
其他一些海洋学家也持相似观点。美国斯克里普斯海洋研究所的海洋学家卢卡·琴图廖尼说，依据目前信息不可能缩小搜索范围，搜寻人员甚至可能被迫扩大他们的搜寻范围。此外，根据新找到的残骸反向追溯定位极为困难。如果确认残骸属于ＭＨ３７０航班，只能帮助确认该航班已失事坠毁。
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责任编辑：
王佳宁
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