新華社南京1月23日電? 題:“火車頭醫(yī)院”里的“女探花”:不放過(guò)一絲裂紋
新華社記者 朱國(guó)亮
鉆在地溝里,貓著身子,頭上是百噸重的火車頭,手中拿著方寸大小的探頭,在火車輪表面一點(diǎn)一點(diǎn)地挪動(dòng),眼睛始終緊盯儀器上顯示的每一條波紋,不放過(guò)一絲裂紋、一個(gè)小孔、一處剝離。
春運(yùn)序幕已拉開,旅客們坐著舒適、平穩(wěn)的火車安全返鄉(xiāng),卻少有人知曉,有這樣一群人在默默守護(hù)著他們的安全出行,這就是火車頭探傷組。
如果將鐵路機(jī)務(wù)段整備車間比喻為“火車頭醫(yī)院”,探傷組就是火車零部件“B超”檢查室。“病灶”在哪,損傷程度如何,部件是否需要更換,都要通過(guò)探傷來(lái)判斷。
在中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司南京東機(jī)務(wù)段,有這樣一個(gè)探傷組,6名職工全是女性?!敖韼讲蛔岉毭肌?,在2015年至2018年,6人累計(jì)探測(cè)輪對(duì)6500余條,發(fā)現(xiàn)輪對(duì)不常見裂損90余處,未發(fā)生一起漏探事故。因成績(jī)突出,被同事們贊為“女探花”。
按規(guī)定,火車頭每擔(dān)當(dāng)一次牽引交路,就要進(jìn)行一次日常整備保養(yǎng),每行駛3萬(wàn)公里就要進(jìn)行一次輔修,每6萬(wàn)公里就要進(jìn)行一次小修。每次輔修、小修,都要進(jìn)行探傷檢測(cè)。
“以ND5型內(nèi)燃機(jī)車為例,整臺(tái)機(jī)車重達(dá)138噸,由6條輪對(duì)支撐,每條輪對(duì)承受的重量高達(dá)23噸。一旦出現(xiàn)損傷,又未及時(shí)發(fā)現(xiàn),在高速行駛中極易斷裂,后果不堪設(shè)想?!蹦暇〇|機(jī)務(wù)段南京整備車間副書記李東升說(shuō),“按規(guī)定,在車輪輪對(duì)上,一旦發(fā)現(xiàn)當(dāng)量2毫米以上的小孔,深度0.7毫米以上的剝離,都要馬上更換。此外,牽引桿、車鉤等運(yùn)動(dòng)關(guān)鍵部件,出現(xiàn)裂損也要及時(shí)更換,否則也會(huì)影響行車安全?!?/p>
這些細(xì)微的裂損,肉眼很難發(fā)現(xiàn),有的甚至是內(nèi)部損傷,表面完全看不見。這就需要通過(guò)特定的儀器來(lái)檢測(cè)。探傷就是利用磁粉、超聲、渦流等技術(shù),對(duì)零部件的細(xì)微損傷進(jìn)行探測(cè)。
“這是一份需要極度細(xì)心、耐心的工作?!碧絺M成員沈珺告訴記者,在火車頭這個(gè)龐然大物上,要尋找那些以毫米計(jì)的裂損,雖比不上大海撈針,但也并非易事,需要高度專注,有時(shí)甚至拿探頭的姿勢(shì)、力度不合適,都可能出現(xiàn)漏探。
“探傷工作要慢,快不得、急不得,要一寸一寸去探,有時(shí)甚至要反復(fù)探,一條輪對(duì)探下來(lái),往往要一個(gè)半小時(shí)左右?!碧絺M另一成員沈熙說(shuō)。沈熙從事探傷已有28年。因天氣冷熱也會(huì)影響探頭敏感度,28年來(lái)她堅(jiān)持每次使用超聲探測(cè)儀都要進(jìn)行調(diào)校,確保準(zhǔn)確無(wú)誤。
“這也是一份需要高度責(zé)任心的工作?!鄙蛭醺嬖V記者,每次探測(cè)都是雙人作業(yè),一個(gè)主檢,一個(gè)輔檢,確保檢測(cè)結(jié)果零誤差。
“這還是一份特別辛苦的工作?!鄙蛭跽f(shuō),長(zhǎng)時(shí)間貓?jiān)诘販侠锔苫睿簧碛臀鄄徽f(shuō),常常是活干完了,腿也酸了,腰也直不起來(lái)了。磁粉探傷還易致塵肺病,她們必須小心防護(hù)。
為配合行車需求,探傷也要見縫插針地干活。機(jī)車一來(lái),就得抓緊時(shí)間探測(cè),吃飯、上下班都沒個(gè)準(zhǔn)點(diǎn),天氣再冷、再熱,探傷工作都不能耽擱,有時(shí)還要露天作業(yè)。
“這也是一份成就感滿滿的工作?!睂O敏是探傷組最年輕的成員,2017年獲得資格上崗。去年12月,孫敏對(duì)一臺(tái)東風(fēng)7型內(nèi)燃機(jī)車萬(wàn)向軸的花鍵軸進(jìn)行探傷作業(yè),發(fā)現(xiàn)三條不易發(fā)現(xiàn)的比頭發(fā)絲還細(xì)的裂紋,高興了好幾天。李東升告訴記者,別看這些裂紋細(xì)微,行車中很有可能就會(huì)造成萬(wàn)向軸斷裂,及時(shí)發(fā)現(xiàn)這些裂紋,可以避免一起重大的機(jī)車破損事故。
今年春運(yùn)是從1月21日開始的,可對(duì)于“女探花”們來(lái)說(shuō),她們的春運(yùn)早從9月份就已開始。每年春運(yùn)前,她們都要對(duì)所在車間負(fù)責(zé)檢修的所有機(jī)車探傷一遍。因探傷費(fèi)時(shí),還要見縫插針地干活,所以往往要提前數(shù)月開始工作。
南京東機(jī)務(wù)段副段長(zhǎng)蔡振新說(shuō),探傷工作沒什么轟轟烈烈的大事,但正是這種數(shù)十年如一日的默默奉獻(xiàn),用精湛的技術(shù)、細(xì)致入微的態(tài)度,去尋找和發(fā)現(xiàn)每一處損傷,整改和消除每一個(gè)安全隱患,才讓我們每一個(gè)人出行更安全、更安心。
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