快速送達(dá)一直是外賣行業(yè)迅速發(fā)展起來(lái)的重要原因之一，但是由此帶來(lái)的外賣小哥交通安全問(wèn)題也越來(lái)越困擾著行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。有什么辦法能夠讓飛奔的小哥們多想著點(diǎn)兒安全？這兩天上海想出的“一招”頗引人矚目。

　　近日，上海浦東警方在對(duì)外賣騎手實(shí)施交通違法記分等管理措施的基礎(chǔ)上，又新增要求：外賣快遞騎手上路，必須穿著印有編號(hào)的安全反光馬甲。安全馬甲上的編號(hào)與個(gè)人身份證號(hào)捆綁，只要違反交規(guī)，編號(hào)就會(huì)被記下，騎手就會(huì)被扣分。如果在一個(gè)季度內(nèi)被扣滿36分，該騎手將不允許再上路從事寄送業(yè)務(wù)。

　　嚴(yán)格的查處措施一時(shí)間讓浦東的外賣騎手很不適應(yīng)。但不少網(wǎng)友對(duì)此表示贊賞，并希望能全國(guó)推廣；也有人質(zhì)疑，“安全馬甲”真能消除馬路上外賣騎手橫沖直撞的現(xiàn)象嗎？

　　應(yīng)該看到，“安全馬甲”將有助于整治外賣騎手交通違法現(xiàn)象。一直以來(lái)，闖紅燈、逆向行駛……外賣騎手的交通違法行為，飽受詬病。一方面，外賣騎手為了多送單掙提成，爭(zhēng)分奪秒，造成事故頻發(fā)；另一方面，由于沒有嚴(yán)厲的懲處措施，自律性差的騎手仍然會(huì)鋌而走險(xiǎn)，忽略安全。

　　此次上海浦東警方推出的“安全馬甲”，不僅使得警方執(zhí)法手段更加多樣，對(duì)騎手查處力度也更加嚴(yán)格，騎手違反交規(guī)逃避處罰和抱有僥幸心理的空間也越來(lái)越少。

　　不過(guò)，要讓一路狂奔的外賣騎手真正慢下來(lái)，還需多方協(xié)力。一方面，外賣騎手交通違法多，自身原因不可回避，但根源在于付酬方式上。當(dāng)前，外賣騎手多是計(jì)件工資，騎手為了創(chuàng)造更多的績(jī)效，不得不“多拉快跑”。如果能優(yōu)化現(xiàn)有的計(jì)酬方式，給騎手們更多的基本保障，或許情況會(huì)好很多。

　　另一方面，整治外賣騎手交通違法有其必要性和合理性，但只處罰騎手治標(biāo)不治本。外賣騎手交通違法亂象，與外賣平臺(tái)考核管理、電動(dòng)車道路管理等息息相關(guān)。當(dāng)前，外賣平臺(tái)除了專職騎手外，還有不少通過(guò)眾包平臺(tái)接單的兼職騎手，由于不直接由外賣平臺(tái)管理，攜帶超標(biāo)非法電動(dòng)自行車入職的大有人在，安全隱患也隨之而來(lái)。作為責(zé)任主體，外賣平臺(tái)要引導(dǎo)不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的車輛逐步退出，對(duì)電動(dòng)自行車進(jìn)行標(biāo)配，并按照國(guó)家規(guī)定對(duì)車輛進(jìn)行登記上牌。

　　為外賣騎手降速，交管部門加強(qiáng)管理也是不可或缺的重要環(huán)節(jié)。既要在“安全馬甲”的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新管理機(jī)制，通過(guò)電子警察等執(zhí)法手段對(duì)外賣騎手的交通違法行為進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。同時(shí)，要督促外賣平臺(tái)不斷完善內(nèi)部管理制度和機(jī)制，將交通文明作為企業(yè)文化的一部分。

　　讓每位騎手都能合理“慢”下來(lái)，這個(gè)行業(yè)才能贏得更為持久的發(fā)展動(dòng)力。（記者 吉蕾蕾）

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