新华社北京4月21日电（樊曦、赵?。┯芍泄刑üぜ懦薪ǖ谋本┓崽ㄕ靖慕üこ绦陆ㄕ痉康谝桓种?1日成功吊装，这标志着国内首座双层车场火车站正式启动主体工程钢结构施工。

　　记者在施工现场看到，首根吊装钢柱位于新建丰台站西站房区域，重达35.93吨。全站需要安装类似钢柱352根，形成站房的主体框架结构。钢结构施工作业将从西站房地下结构部分开始，自西向东、由下至上进行。其中，单根钢柱最大重量将达90吨。

　　据中铁建工集团丰台站改建工程项目经理吴长路介绍，为确保大体量钢结构施工作业的安全、质量和精度，施工作业中将采用智能化技术为钢结构施工提供可靠保障。

　　“每个钢构件均有代表其身份证明的二维码标识，扫描后不仅能够实时直观了解构件的三维立体模型、安装位置、截面尺寸、构件重量、制作资料等信息，还能通过记录焊缝对后续质量进行追溯?！蔽獬ぢ匪?。

　　在此基础上，施工作业还将通过BIM技术及信息化手段，加大装配构件工厂化加工比例，并引入高空焊接机器人技术，提高自动化焊接比例。

　　据介绍，新丰台站是国内首座双层车场设计的大型车站，总建筑面积达39.88万平方米，站房地上四层，地下三层，局部设有夹层，主要分为中央站房、西站房、东站房及普速雨棚四个功能区。其中，上层车场主要承接京广高铁、京港台高铁等高速铁路列车,下层车场主要承接京广铁路、京九铁路、丰沙铁路等普速线路列车；地下二层和三层，分别接入地铁10号线和16号线。建成投入运营后，新丰台站将成为集高铁、城际、普速铁路、城市公交、轨道交通等为一体的京西大型综合交通枢纽中心。

【纠错】

责任编辑： 程瑶