新華社北京6月28日電? 題：京津冀飛向未來的新起點(diǎn)——寫在北京大興國際機(jī)場竣工驗收之際
新華社記者駱國駿、孔祥鑫、齊中熙、李嘉瑞
6月25日，施工人員在北京大興國際機(jī)場中國南方航空機(jī)庫施工。新華社記者張晨霖攝
天安門正南46公里處，被譽(yù)為“金鳳凰”的北京大興國際機(jī)場航站區(qū)28日進(jìn)行質(zhì)量竣工驗收，向9月底前正式通航邁出堅實一步。
從2014年12月飛行區(qū)工程破土動工到2015年9月航站樓核心區(qū)工程全面開工，再到今年6月底前主體工程完成竣工驗收，在北京大興國際機(jī)場建設(shè)過程中，許多激動人心的時刻令人難忘。
從以新機(jī)場為核心的“五縱兩橫”骨干交通網(wǎng)絡(luò)到因新機(jī)場應(yīng)運(yùn)而生的臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，再到被新機(jī)場重塑的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展格局，在京津冀協(xié)同發(fā)展征程中，一些精心描繪的未來令人期待……
這是6月25日無人機(jī)拍攝的北京大興國際機(jī)場西塔臺。 新華社記者張晨霖攝
大型國際航空樞紐的新標(biāo)桿
全球首座高鐵地下穿行的機(jī)場航站樓、全球首座雙層出發(fā)雙層到達(dá)的航站樓、世界最大單體航站樓……天安門正南46公里，金色的北京大興國際機(jī)場航站樓熠熠生輝。定位為大型國際航空樞紐的北京大興國際機(jī)場，擁有的多項“中國技術(shù)”創(chuàng)下了諸多“世界之最”。
舉世矚目的北京大興國際機(jī)場的建設(shè)歷程寄托了以習(xí)近平同志為核心的黨中央的殷殷囑托。2017年2月23日，習(xí)近平總書記來到新機(jī)場主航站樓建設(shè)工地考察。他強(qiáng)調(diào)，新機(jī)場是首都的重大標(biāo)志性工程，是國家發(fā)展一個新的動力源，必須全力打造精品工程、樣板工程、平安工程、廉潔工程。
這是6月25日無人機(jī)拍攝的北京大興國際機(jī)場航站樓內(nèi)景。 新華社記者張晨霖攝
100天完成近1萬根基礎(chǔ)樁施工任務(wù)；10個月澆筑105萬方混凝土；80天完成投影面積18萬平方米的全自由空間曲面屋蓋鋼網(wǎng)架提升和安裝……已在工地奮戰(zhàn)45個月的北京城建集團(tuán)新機(jī)場航站樓工程項目經(jīng)理李建華率領(lǐng)他的團(tuán)隊日夜兼程，堅持高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量，創(chuàng)下了令人驚嘆的“中國速度”。
“在如此短的時間內(nèi)，能夠建成這項偉大工程，體現(xiàn)著國家制度的優(yōu)越性和綜合國力的日益強(qiáng)大?！痹?jīng)參與首都國際機(jī)場T2和T3航站樓建設(shè)的李建華說。
攻堅克難，破浪前行。在這座超級建筑建設(shè)過程中，建筑工人們經(jīng)歷了接踵而至的考驗，迸發(fā)出的“中國智慧”讓一道道難題迎刃而解。
“挑戰(zhàn)最大的是中南指廊。”北京建工集團(tuán)北京大興國際機(jī)場工程前線指揮部指揮長白恒宏說，北京大興國際機(jī)場是世界上最大的綜合交通樞紐。地下有京雄高鐵、廊涿城際、新機(jī)場線、預(yù)留R4線在內(nèi)的高鐵、地鐵并行穿越而過。中南指廊下方需要為他們預(yù)留出隧道。
這是6月25日無人機(jī)拍攝的北京大興國際機(jī)場航站樓內(nèi)景。 新華社記者張晨霖攝
“在這里需要澆筑一道2米厚的混凝土墻。采用傳統(tǒng)工序，完成這道墻需要60天到90天，可留給我們的時間只有40天。”白恒宏說，“經(jīng)過反復(fù)論證，我們最終采用了定型‘木工字梁’整體模板，同時配合鋼木混合龍骨搭建結(jié)構(gòu)骨架，利用傳感器技術(shù)收集各種參數(shù)控制混凝土質(zhì)量。3條下穿隧道混凝土澆筑‘一次成活’，大幅提升了施工效率?！?/p>
“北京大興國際機(jī)場主體工程共有93個項目。在6月30日前，即將投入使用的絕大部分項目的質(zhì)量竣工驗收工作將陸續(xù)完成?！敝袊裼煤娇站謾C(jī)場司副司長朱文欣說，6月30日后，這里將從一個建設(shè)工地變成一個完工工程，將進(jìn)入機(jī)場運(yùn)營的籌備階段。
6月25日，北京大興國際機(jī)場西塔臺通過竣工驗收，實現(xiàn)整體交用。登上70多米高的西塔臺，北京大興國際機(jī)場獨(dú)特的“三縱一橫”的4條跑道盡收眼底。
北京住總集團(tuán)北京大興國際機(jī)場西塔臺項目主任工程師田子常介紹，塔臺是保證航班運(yùn)行的“大腦”，在其指揮下，北京大興國際機(jī)場預(yù)計2025年旅客吞吐量達(dá)到7200萬人次，到2040年將滿足年旅客吞吐量1億人次需求。
這是一張拼版照片：2016年12月15日（上左圖）、2017年2月24日（上中圖）、2017年9月18日（上右圖）、2018年10月1日（下左圖）、2018年12月29日（下中圖）拍攝的建設(shè)中的北京大興國際機(jī)場（新華社記者鞠煥宗攝）；2019年6月25日（下右圖）拍攝的即將竣工的北京大興國際機(jī)場（新華社記者張晨霖攝）。 新華社發(fā)
區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的新格局
6月15日，北京軌道交通新機(jī)場線一期工程啟動試運(yùn)行：最快時速超過100公里的“白鯨號”列車穩(wěn)步行進(jìn)、全自動駕駛系統(tǒng)具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、寬大舒適的座椅給乘客帶來堪稱享受的乘坐體驗……
高速相連，鐵路相接。包括新機(jī)場線在內(nèi)，北京大興國際機(jī)場配套交通呈現(xiàn)出的“五縱兩橫”骨干交通網(wǎng)絡(luò)，不僅將為北京大興國際機(jī)場的運(yùn)營“保駕護(hù)航”，也構(gòu)建起區(qū)域交通發(fā)展的新格局。
除北京軌道交通新機(jī)場線外，“五縱”中，起點(diǎn)為南五環(huán)團(tuán)河橋、終點(diǎn)至北京大興國際機(jī)場北側(cè)圍界的北京大興國際機(jī)場高速公路（南五環(huán)至大興國際機(jī)場段）計劃9月建成投用；北起南五環(huán)、南至市界的京臺高速（北京段）已于2016年底建成通車；北起魏永路、南至西黃垡橋的京開高速已由雙向四車道拓寬為雙向六車道；起自既有京九線李營站、終到北京大興國際機(jī)場的京雄城際鐵路（北京段）不久前開始鋪軌。
這是6月25日無人機(jī)拍攝的北京大興國際機(jī)場航站樓。 新華社記者張晨霖攝
“兩橫”中，南起北京大興國際機(jī)場、北至首都國際機(jī)場城際鐵路聯(lián)絡(luò)線的一期工程正加快實施；西起京開高速、東至京臺高速的北京大興國際機(jī)場北線高速，同樣將于9月隨北京大興國際機(jī)場同步建成投用。
路網(wǎng)細(xì)織密縫，天塹變通途。北京市發(fā)展改革委副主任崔小浩表示，北京大興國際機(jī)場是京津冀協(xié)同發(fā)展的重要舉措和成果，“五縱兩橫”等外圍基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不僅將服務(wù)北京大興國際機(jī)場，更加強(qiáng)了京津冀區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通和合作共享，對推動京津冀協(xié)同發(fā)展具有重要意義。
北京大興國際機(jī)場外圍同步規(guī)劃建設(shè)4條綜合管廊。正在加快推進(jìn)的北京大興國際機(jī)場高速公路綜合管廊是北京市城市綜合管廊規(guī)劃網(wǎng)的重要組成部分，永興河北路、大禮路、青禮路舊線等3條綜合管廊是北京大興國際機(jī)場雙路電力保障及主要市政能源保障通道。
“圍繞北京大興國際機(jī)場的基礎(chǔ)設(shè)施可謂是周密布局，其中在北京大興的團(tuán)河路上，我們打造的一段綜合交通走廊還創(chuàng)下了一個‘國內(nèi)第一’?！贝扌『平榻B，高速、軌道交通、公路、地下綜合管廊以及鐵路等5種不同交通方式首次在100米寬、近8公里長的空間內(nèi)集中布置，形成了“五線共走廊、共運(yùn)行”的壯觀場景。
“其中，最上層為新機(jī)場高速公路、中層為新機(jī)場軌道交通線、地面為團(tuán)河路，地下為綜合管廊，西側(cè)為京雄城際鐵路。”崔小浩說，“通過走廊集中布置的形式，節(jié)約建設(shè)用地近600畝?！?/p>
這是6月25日無人機(jī)拍攝的北京大興國際機(jī)場航站樓局部。 新華社記者張晨霖攝
京津冀飛向未來的新起點(diǎn)
北京大興國際機(jī)場坐落于北京京南地區(qū)與河北廊坊廣陽區(qū)相連區(qū)域。從更大范圍看，這座新機(jī)場位于京津冀區(qū)域的中心，同時位于河北雄安新區(qū)和北京城市副中心連接線的中心。
在長期研究臨空經(jīng)濟(jì)的中國民航大學(xué)教授曹允春看來，北京大興國際機(jī)場將成為京津冀協(xié)同發(fā)展和對外開放的全新平臺，成為統(tǒng)籌用好國際國內(nèi)兩個市場、兩種資源的重要載體。
在北京大興國際機(jī)場的輻射帶動下，北京大興國際機(jī)場臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)定位為國際交往中心功能承載區(qū)、國家航空科技創(chuàng)新引領(lǐng)區(qū)、京津冀協(xié)同發(fā)展示范區(qū)。不久前，隨著首批招商項目對外發(fā)布，北京大興國際機(jī)場臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)正式進(jìn)入開發(fā)建設(shè)階段。
根據(jù)規(guī)劃，北京大興國際機(jī)場臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)占地約150平方公里。其中，北京部分規(guī)劃面積約50平方公里，分為西側(cè)榆垡、東側(cè)禮賢兩個片區(qū)。西片區(qū)約26平方公里，發(fā)展國際醫(yī)療、機(jī)場保障等生活配套產(chǎn)業(yè)；東片區(qū)約24平方公里，發(fā)展國際會展、綜合保稅、航空物流等產(chǎn)業(yè)。
這是6月25日無人機(jī)拍攝的北京大興國際機(jī)場。 新華社記者張晨霖攝
北京新航城控股有限公司副總經(jīng)理張聰達(dá)介紹，首批招商項目包括國際會展中心、國際健康中心、國際購物小鎮(zhèn)、綜合保稅區(qū)?！澳壳?，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)已篩選出約250家潛在合作企業(yè)，并與34家單位簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議?！?/p>
一元復(fù)始，萬象更新。在經(jīng)濟(jì)活力日益增強(qiáng)的同時，京南地區(qū)生態(tài)環(huán)境也在悄然變化中。未來，世界各地的旅客前往北京大興國際機(jī)場時，一幅幅綠色畫卷將在眼前徐徐展開。
6月15日，北京軌道交通新機(jī)場線一期工程啟動試運(yùn)行。 新華社記者張晨霖攝
大興區(qū)園林綠化局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年，大興區(qū)實施造林綠化任務(wù)3.28萬畝，全力打造大綠大美的新國門形象。截至6月10日，已完成造林面積1.4萬畝，栽植喬灌木48萬余株。如今，大興區(qū)森林覆蓋率達(dá)到29.5%，城市綠化覆蓋率達(dá)45.6%。
這是6月15日拍攝的北京軌道交通新機(jī)場線車輛內(nèi)部。 新華社記者張晨霖攝
“隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生態(tài)環(huán)境建設(shè)的不斷深入，北京大興國際機(jī)場及其輻射帶動的周邊區(qū)域?qū)⒋蛟斐删┙蚣絽f(xié)同發(fā)展的新高地，乃至區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的示范者和引領(lǐng)者?！碧崞鹦聶C(jī)場，曹允春洋溢著自豪，“這里將成為京津冀飛向未來的新起點(diǎn)?！?/p>
