2020年8月18日项目部领导徒步奔赴抢险（左二为何俊贤）现场

　　“因为又有抢险任务，9月1日不能回去送儿子开学了，9月3日也不能陪孩子他外婆去做脑膜瘤手术了。你也别太担心我，自己多注意身体！”李晓悦没想到，这条微信竟成了夫妻的永诀。

　　8月30日，受四川地区持续强降雨影响，成昆铁路既有线尼日至苏雄站区段遭遇特大泥石流，线路中断，情况危急。铁路部门向中铁十八局集团成昆铁路项目部请求应急抢险支援，项目部火速响应。31日清晨，在赶赴抢险现场途中，中铁十八局集团成昆铁路项目部党工委委员、副经理何俊贤乘坐的车辆被高位岩体落石砸穿，击中其胸部，抢救无效不幸牺牲，年仅46岁。

　　自项目进场以来，成昆铁路每年都有抗洪抢险的硬仗要打。据不完全统计，驻守成昆铁路这5年，何俊贤共指挥参与铁路抢险5次、地方抢险20余次。他用自己的生命践行了共产党员的初心和使命，用行动诠释了“敢于吃苦、敢于奉献、敢于牺牲”成昆精神的时代新内涵。9月27日，中铁十八局集团公司党委追授何俊贤“实干担当的党员楷?！比儆坪?。10月20日，中铁十八局集团公司党建工作推进会暨反对“四种主义”打造“四种文化”主题教育活动总结会上，专门宣讲了何俊贤的典型事迹。

　　安全卫士

　　“在外面你们可能是一根草，但却是家里的一根梁、一座山，要时刻牢记家庭责任，把本职工作做好的同时，时刻注意人身安全、生产安全?！?/p>

　　成昆铁路一期，1958年开工，1970年建成通车。近1100公里线路，从四川盆地到云贵高原，穿越了有“地质博物馆”之称的复杂山区。在这里，曾有2100多名铁道兵献出了宝贵的生命，平均每500米线路就有一名烈士长眠于此。这条钢铁大动脉和美国阿波罗宇宙飞船登月活动、苏联第一颗人造卫星被联合国评为“象征20世纪人类征服自然的三大奇迹”。

　　成昆铁路复线被列为《西部大开发“十三五”规划》的重点工程项目，建成后将成为“一带一路”连接南亚东南亚国际贸易口岸的重要通道。然而，这里的自然条件并没有因为人民群众的脱贫渴望而有丝毫改善，涌水、塌方、流沙、落石、岩溶、滑坡、泥石流等各种地质灾害依然伴随着施工始终。

　　何俊贤已经驻守成昆铁路复线近5年了。牺牲前，他所在的中铁十八局集团施工管段全长26.67公里，是成昆铁路复线全线施工难度最大、自然环境最恶劣的管段。

　　成昆铁路复线工程地质复杂，施工环境恶劣，安全风险巨大。施工质量与安全是何俊贤最牵挂的事。月直山隧道出口技术员刘斌回忆，何俊贤把“不出一事、不伤一人、确保畅通”时刻挂在嘴边，他每天早会后都要在洞内外仔细察看一番，一天下来总要去隧道掌子面转个三四趟才安心。疫情平稳、企业复工后，他干脆把自己的办公室也搬到了隧道洞口，一间板房、一张桌子、一张床，吃住都守着工地，无论何时出现异常情况，他都能第一时间赶到现场，与大家一起妥善处置。

　　月直山隧道出口平导6号横通道转正洞刚开始施工时，由于风机布置得距离工作面太远，洞内通风不畅，温度高达40℃，空气质量差，工人酷热难耐，作业效率低。何俊贤发现后心疼不已，立即召集技术人员研究改善通风方案。经过反复调整，隧道通风很快得到改善，工人的职业健康有了保障，施工效率也大大提升。

　　过硬的技术让何俊贤成为项目部的“救火队”，大家的“主心骨”“定心丸”。2019年11月11日，月直山隧道出口平导突发涌水，涌水量达到每天1万多立方米，掌子面积水1米多深。洞内施工受阻，人员、机械安全受到威胁。

　　何俊贤第一个进洞探查。大家束手无策之时，他第一时间会同现场主要管理人员，提出“管超前、严注浆、快排水、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的施工措施。在他的带领下，掌子面加强超前地质预报，采取多打泄水孔、安装排水泵等措施，顺利解决涌水问题。

　　月直山隧道出口安全员范鹏回忆，何副经理和一线职工唠嗑，总是说：“在外面你们可能是一根草，但却是家里的一根梁、一座山，要时刻牢记家庭责任，把本职工作做好的同时，时刻注意人身安全、生产安全。”他更是恨不得把自己所学所知都传授给工友们，增强大家的安全意识、提升安全作业水平。

　　何俊贤是西南交通大学的高才生，来到中铁十八局工作后，他先后参加了宣大高速公路洋河特大桥、铜黄一级公路、西安至咸阳机场高速公路、南昌市生米大桥、永咸高速公路、南疆吐库二线铁路、成铁路复线等工程建设。

　　吐库二线是新疆南疆通往北疆和内地的主干铁路通道，其中中天山隧道全长22.449公里，是当时国内采用全断面硬岩隧道掘进机（TBM）施工的最长铁路隧道。这里地质条件复杂，具有高地应力、高温、高湿、高压、富水“四高一富”的特点，施工难度也可称最。

　　何俊贤在南疆戈壁奋战了8年，第一批去，最后一批走，吃在一线，住在一线，战岩爆、治涌水，为吐库二线通车作出了巨大贡献，自己也成长为特长铁路隧道施工技术大咖。

　　对于这些宝贵的施工经验，何俊贤毫无保留。在成昆铁路复线，很多人都记得他的“小黑板”。项目上场以来，何俊贤多次到特克隧道、依布双线大桥等工点给工人们上课。每到一处，他就将活动板房墙面作为“黑板”，把一线技术员集合起来，一边画示意图，一边讲解各工序需要注意的问题。

　　何俊贤在全线推行隧道“微台阶”工艺工法，要求各工区落实培训交底、作业标准，强化工序安全管控，盯住上、中、下台阶同步开挖推进等施工重点，较好地解决了软弱围岩施工进尺缓慢的问题，在确保施工安全的前提下加快施工进度。

　　“何副经理讲起隧道施工工艺工法，如数家珍，思路特别清晰，语言也通俗易懂，我们听了受益匪浅。”月直山隧道斜井工区施工队长陈祖旺说。

　　2018年12月，月直山隧道、特克隧道超欠挖严重，影响施工安全和进度。何俊贤的“小黑板”又发挥作用了。宿舍区、食堂、会议室都是他的临时课堂。经过实地调研，何俊贤要求采用聚能水压爆破技术。他通过绘制示意图，告诉大家炮眼如何布置、装药量怎么控制、装药结构怎么调整、不同的围岩需要哪些不同的应对措施等。

　　在特克隧道三线大跨段，何俊贤更是手把手教现场工人如何操作双侧壁导坑法，成功穿越灰岩、砂岩、岩溶等不良地质和断层，确保大断面隧道施工的安全和质量。

　　“小黑板”深入浅出讲解，让大家茅塞顿开，项目隧道施工工序衔接、工艺控制水平等都有所提升。目前，依卜、麻曲隧道已相继安全贯通，特克隧道距离贯通也仅剩1000多米。聚能水压爆破技术更是被中铁十八局集团推广到其他铁路隧道项目。

　　应急先锋

　　“洪水不等人，连续5年，每一年的抗洪抢险我都有参与，这一次又是我一直在负责，我对这次的险情最了解，没有比我更合适的人了。我是党员，必须冲锋在前！”

　　“出现险情他总是冲在第一个，从未抱怨过半句?！敝刑司旨懦衫ヌ废钅烤碚糯鸿せ匾淦鸷秃慰∠鸵黄鸸ぷ鞯牡愕愕蔚?，忍不住哽咽。

　　2019年7月28日、29日，四川凉山州甘洛县遭遇强降雨，全县道路交通、电力、通信等均遭到严重损坏。29日11时左右，成昆铁路凉红至埃岱站间、甘洛至南尔岗站间发生水害塌方，导致线路中断。

　　接到铁路部门关于支援既有线抢险指令后，项目部立刻组织职工赶往现场。何俊贤吃住在现场，指挥职工克服场地狭小、泥石堆积体方量大等困难，分段推进，各个击破，及时清理了铁路道床和G245国道淤泥落石。同时，他还安排安全巡视人员，积极与应急、气象、水利等部门沟通，实时掌握动态信息，确保抢险作业安全。仅这次抢险，项目部就投入1200多人次，挖掘机、装载机各类设备140多台（套）。

　　然而，8月2日刚抢通线路，4日凉红至埃岱站间又发生了泥石流，线路再次中断。何俊贤又一次带领突击队奔赴一线。大型设备无法进场，他们就人工挖掘、轨道车转运，累计清理淤泥2895立方米。8月10日18时25分，列车57180次安全通过水害地段，抢险成功！

　　今年汛期，成昆铁路沿线再次遭遇持续强降雨。8月初，四川省乐山市金口河区共安彝族乡、凉山州甘洛县阿兹觉乡的交通、电力、通信已全部中断，情况危急。最靠近受灾现场的中铁十八局集团成昆铁路项目部接到支援要求，再次成为抗洪抢险的中坚力量。

　　成昆铁路既有线K279区段高危岩体崩塌抢险现场施工一度受阻。何俊贤主动请缨前往现场。原来，抗滑桩钢筋笼长达18米，而且重量不对称，施工现场狭小、安全风险突出，挖桩作业出现严重困难。何俊贤经过认真分析，确定了将抗滑桩桩内钢筋绑扎改为桩外制作钢筋笼，再分段吊装的作业方案，他坐镇指挥吊装，手把手给工人示范操作。此前单根抗滑桩一天进尺不足1米，8月8日何俊贤进场后，一天施工进尺达到了2米。

　　8月30日晚，大小凉山，乌云密布，暴雨肆虐。成昆铁路既有线K295尼日至苏雄站区段发生泥石流，黑西洛中桥被冲毁，塌方量超过40万立方米。中铁十八局集团成昆铁路项目部接到铁路部门抢险支援请求后，紧急开会研究抢险方案。因为何俊贤已在一线抢险半个月，项目部并没有安排他去。

　　“洪水不等人，连续5年，每一年的抗洪抢险我都有参与，这一次又是我一直在负责，我对这次的险情最了解，没有比我更合适的人了。我是党员，必须冲锋在前！”何俊贤向领导请缨。方案确定后，他连夜开始组织人员、机械、物资到火车站待命，准备第二天一早出发。

　　8月31日一大早，何俊贤一行5人驱车赶往抢险现场。沿线塌方严重，落石不断。突然，山顶危岩滚落，其中一块直径约20厘米的落石砸穿车顶击中了何俊贤……

　　9月13日12时15分，满载铁矿石的86806次货运列车安全通过四川甘洛县境内的灾害地段。这是成昆铁路因灾害中断行车14天后发出的首趟列车。10月6日，成昆铁路既有线K279抢险施工也圆满完成。如今，何俊贤的战友们依然在向横断山脉发起一次次挑战。

　　2023年，当峨眉至米易这一段最艰难的工程完成后，成昆铁路复线就将全线通车，动车驶进大小凉山，一个个曾经人迹罕至的村寨将与世界相连，创造时代新奇迹。（记者 韩迪 通讯员?伍振）

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责任编辑： 徐宙超